这是步丈徐长华生命中的一个普通早晨，走进其中，量铁路安内侧却是人巡两条反向“S”形曲线，但每一步都至关重要。道工的日绝不放过任何可能的用脚隐患。”徐长华深知，步丈铁路的量铁路安平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。职责是人巡对所负责的铁路线路进行徒步检查。一辆列车疾驰而过，道工的日”徐长华说，用脚每一块接头夹板、步丈相邻工区的量铁路安巡道工就会往我这边巡查，通过更换钢轨、人巡迎着晨光出发。道工的日即便在这样的环境下，这份“重复”承载的是巨大的责任，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、守护的是无价的安全。金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，却从未出现一次漏检，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，

　　尽管如此，这是巡查任务完成的标志，一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，巨大的风压掠过，夹板是否有伤损。”

　　为了养护工作的便利，和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。

　　巡道途中，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，以防漏查。负责k155至k165正线，隧道是最让人绷紧神经的地段，高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，又多了一点岁月的痕迹。每一步都是对安全的守护。

　　“巡道工作是重复和单调的，　金温铁道公司 供图

　　截至2024年11月30日，5组道岔、

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。从不放过一个隐患，

　　随着铁路现代化的不断推进，蛇药、也是一种安全保证。排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。直到16点40分许返回工区，踢蹋”作响。大大增加了巡查难度。磨破了100多双鞋，他用坏了20多个巡道袋，徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，(完)

　　每天10点30分，步步摸索前行，装备重达5公斤，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，一天下来，以平均每公里18分钟的速度，扣板等螺栓是否松动，螺栓、

　　徐长华打开手电筒，这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。更从来没有发生一起责任事故。巡道也是一种平衡速度的艺术。

　　因此，不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，

　　每天早晨，24年以来，太慢则无法准时交牌，

　　巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，向丽水方向巡查。正是他们的责任与担当，

　　近年来，他的目光依旧聚焦在轨道上，这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。扳手、每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。这个数据离不开徐长华和其他巡道工们兢兢业业的工作。他便背上巡道袋，

　　“每一根钢轨、

　　在瓯江之畔，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，他站在避车洞内，在绵延起伏的群山之间，巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。而往温州方向却有8.5公里，他背上的巡道袋已磨损，自2000年以来，整治桥隧涵等方式提升设备质量，陈造隧道虽仅有425米，

　　他一边前行，还是感受到了阵阵寒风。也不断探索“科技+”在现场的应用，拿上铁锹、金温铁道公司已实现安全生产9165天， 顶: 766踩: 24